C’est lors d’une visite chez Gilles pour voir un Scooter Heinkel que cette perle a été découverte.
En effet, c’est en discutant avec le propriétaire du scooter Allemand, passionné et revendeur de pièces détachées de scooters Italiens, qu’il me dit avoir une coccinelle aussi dont il pense se séparer prochainement.. Après quelques échanges, la vente peut se faire.. Merci à lui pour sa confiance.
Le véhicule est totalement d’origine et elle n’a jamais été repeint. Seul le moteur a été remplacé mais un bloc de l’année est laissé avec la voiture.
Le retour se fait avec l’aide de Cyril que je remercie pour cette escapade.
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La nouvelle dans la famille..
On commence par les roues « matching year »..
Puis l’éclairage..
La tablette est remplacée.
Le Sky rouge recouvre tous les éléments d’origine!!!! seuls des assises conducteur et passager sont à refaire.. Malheureusement, le rouge a déteint mais cela restera tel quel..
Un autoradio vient prendre place dans l’habitacle..
Les tapis de sol sont eux aussi d’origine!!!
Le faisceau a besoin d’être repris: des modifications avaient été apportées avec l’ajout d’un commodo et le remplacement des flèches par des indicateurs fixes.
Remplacement du pare-chocs avant US par le modèle qui va bien après avoir redressé la jupe..
Réfection du moteur 1200: Dépose (Le pied moulé de l’année sera refait plus tard).
démontage et remplacement des pièces d’usure ainsi qu’un Kit cylindrée neuf.
Les soupapes d’échappement avaient bien souffert et étaient à remplacer..
réfection des boites de chauffage…
Rodage des soupapes et installation de tubes enveloppes en Inox.
Remise à neuf de la pompe à essence
Remplacement de la jupe arrière et du capot
Remontage du moteur
Réfection des freins
Tout le circuit est remplacé à neuf.
Nettoyage du réservoir encore en bon état et pas percé. Le tampon de la fabrication est encore présent.
Remplacement de la toile du découvrable.
Réfection des sièges avants avec une reproduction du tissus d’origine.
Merci D&B Sellerie à Mérignac (33)
Après quelques essais routiers, passage au controle technique réussi.
Le capot de la couleur d’origine de la voiture, dépareille avec le reste.. Je me lance dans la peinture et essaie de reproduire avec plusieurs pots de couleurs, un effet rouille.
Les premiers essais sur la jupe arrière sont concluants..
Donc on passe au capot arrière…
Le résultat est plutôt sympa…
Première sortie au Monta Car 2026 (23 et 24 Mai)
La visibilité des indicateurs de directions (ex flèches) n’étant pas très efficaces, surtout en 6V, je travaille tout d’abord sur un schéma me permettant de renvoyer les clignotants sur les feux stop.
Quelques essais plus tard et quelques modifications m’ont permis de pouvoir réaliser cette modification sans impacts sur le fonctionnement du commodo d’origine.
Je suis passé en lampes LED 6V à l’arrière ce qui a une répercussion sur le fonctionnement du feu Stop et du clignotant en simultané: En freinant et en mettant un clignotant, les deux arrières clignotent. Pour autant tout fonctionne correctement.
Ci-joint, mon schéma:
Philippe DAZI 