Les astres sont alignés: combi pickup rentré une semaine avant le départ pour l’Allemagne et rapporter cette superbe Formule V du constructeur FUCHS.
En effet, cela faisait des années que je scrutais les annonces à la recherche de ce petit jouet. Un passage au Circuit de Nogaro avec la présence du Club Formule Vé France a renforcé ma volonté d’un jour en avoir une.
Elle a participé à des courses de côte près de Trèves, sur les rives de la Moselle (course de côte de Trèves/Feller), dans les années 1960 et 1970. Son propriétaire était l’héritier d’une concession Volkswagen située près de Trèves.
Après la fermeture de la concession, le véhicule a été entreposé dans un garage privé pendant environ 22 ans. La restauration, suite à sa découverte dans le garage, a duré environ trois ans.
Le véhicule a été méticuleusement reconstruit, dans le respect absolu des spécifications d’origine et sans aucune modification, pour retrouver son état de livraison initial.
C’est après de nombreux échanges avec le propriétaire que la date du 22 Juillet 2026 est retenue avec un rendez-vous fixé à 8h dans une zone artisanale de la ville de Speyer.
Cyril M. se propose de m’accompagner une nouvelle fois dans cette aventure et propose même de trouver un pied à terre sur la route proche du lieu de livraison. Je ne l’en remercierai jamais assez..
Arrivés sur place nous sommes très bien accueillis par Manfred NORD, une personne connue dans le monde de la Formule Vé et aujourd’hui de la Formule 5000.
https://www.nord-rennsport.de/index.htm
un café et la présentation de son énorme collection et trophées passée, nous prenons la route du circuit d’ Hockenheim avec déjà beaucoup d’émotion!
Manfred connais parfaitement les lieux et nous conduit à la remorque contenant l’objet du voyage.
L’affaire se fait donc et le chargement peut avoir lieu..
Chargée, le « Maitre des lieux » nous propose de faire un tour des installations, ce que nous acceptons volontiers!
On rentrons ensuite avec toutes ces images dans nos têtes. Un GRAND MERCI à Manfred pour son Accueil. Sa voiture est entre de bonnes mains.
L’inscription au Club Formule Vé France s’impose et chose faite, il faut travailler sur le moyen de transport: le combi Pick-up…
De 1962 à 1965, Heinz Fuchs
travailla comme carrossier chez Porsche, au sein du département expérimental. Il y fabriqua notamment à la main des carrosseries en aluminium pour la Porsche 550 Spider, ainsi que des réservoirs de carburant, des sièges baquets et d’autres pièces en aluminium pour les Porsche 356/904/906/908.
Durant l’hiver 1964-1965, Huschke von Hannstein, directeur de la compétition chez Porsche, importa une dizaine de Formule Vee des États-Unis. Celles-ci furent temporairement entreposées à l’usine Porsche de Zuffenhausen.
Heinz Fuchs en profita pour prendre secrètement les mesures des voitures et développer sa propre monoplace de Formule Vee. Il construisit le véhicule dans son garage à Leonberg.
Le 15 mai 1965, von Hannstein présenta les Porsche d’usine lors de la course de côte d’Ebersbach, près d’Esslingen am Neckar. Heinz Fuchs était également présent avec sa propre conception.
Porsche a par la suite banni Heinz Fuchs des circuits, mettant ainsi fin à leur collaboration.
Dès lors, Heinz Fuchs s’est lancé dans la construction et la commercialisation indépendante de ses propres véhicules.
Les voitures de course Fuchs ont marqué l’histoire de la Formule Vee, remportant de nombreuses victoires avec des pilotes de renom.
Fuchs a construit au total environ 200 voitures, dont une quarantaine subsistent aujourd’hui.
Philippe DAZI 